Nieuwigheden van AvtoVAZ 2021-2022 - nieuwe Lada-modellen

In 2020 heeft het Russische merk Lada de legendarische Lada 4 × 4 geüpdatet, de Niva SUV geretourneerd en speciale versies van de Quest- en Black-modellen uitgebracht. De pandemie van het coronavirus voorkwam de introductie van de gerestylede Lada op de automarkt, maar 2021 wordt het jaar van facelifts voor AvtoVAZ. Het uiterlijk van de fundamenteel nieuwe Lada wordt absoluut niet verwacht, hoewel het mogelijk is dat het bedrijf de volgende speciale versies van zijn modellen zal uitbrengen.

Largus FL

In 2020 testte AvtoVAZ actief prototypes van Largus Facelift. Eind november 2020 begonnen de eerste pre-productie-exemplaren van Largus FL van de lopende band van de fabriek te rollen en al in januari 2021 begonnen de eerste productieauto's.

Lada Largus probeerde een X-vormig voorste deel van de carrosserie met kopoptiek van Renault Logan-2, een originele grille, een nieuwe voorbumper, een motorkap en spatborden met een andere vorm, buitenspiegels van een nieuw exemplaar van Lada Vesta, een plastic franje met ingebouwde sproeikoppen, een verkorte standaard antenne op het dak.

De technische kenmerken van Lada Largus FL zorgen voor de installatie van twee benzinemotoren met een werkvolume van 1,6 en 1,8 liter op het model, en de eerste is aanzienlijk gemoderniseerd. Beide zijn exclusief gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

De prijs van een stationwagen op de website van de officiële dealer varieert van 724.900 tot 975.900 roebel. Het model wordt verkocht in drie uitrustingsniveaus: Classic, Comfort en Luxe, die kunnen worden aangevuld met Start-, Multimedia- en Prestige-pakketten.

Niva FL

Nauwelijks was de Niva SUV teruggekeerd naar de Lada-familie of de serieproductie van de vernieuwde versie van het model genaamd Lada Niva Travel begon in de Lada Zapad Togliatti-fabriek.

Lada Niva Travel ontving koplampen en een radiatorrooster van een niet-gerealiseerde Chevrolet Niva-2 uit 2014, een originele bumpergroep, nieuwe wielkastverbreders en zijlijsten, een andere vorm van de motorkap en voorspatborden, LED-verlichting. De stempel van de vijfde deur is niet veranderd. Ook het interieur is hetzelfde gebleven. Overigens is Niva nu vergelijkbaar met de huidige generatie Toyota RAV4-crossover.

Onder de motorkap van Niva Travel, ook bekend als VAZ-2123, bevindt zich een 80 pk sterke 1,7-liter benzinemotor. De auto is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, permanente vierwielaandrijving, een tussenbak met reductiekast en een centraal differentieelblokkering.

In 2021-2022 kan de nieuwe Niva Travel worden gekocht in de volgende uitrustingsniveaus:

Klassiek - van 747900 roebel;
Comfort - vanaf 804.900 roebel;
Luxe offroad - vanaf 905900 roebel.

Vesta FL

Lada Vesta vierde in 2020 zijn 5e verjaardag. Eind 2019 onderging het model een tussentijdse update en kreeg het een Jatco continu variabele automatische transmissie, een 1,6-liter Renault H4Mk-motor (113 pk) en nog veel meer. In 2021-2022 zou het bijgewerkte Vesta-model moeten fungeren als een ander nieuw product van AvtoVAZ.

Het uiterlijk van Lada Vesta FL wordt agressiever. Sedan krijgt nieuwe bumpers, een andere grille, LED-koplampen en -verlichting, een andere vorm van de motorkap, voorspatborden en kofferdeksel. In dit geval worden de sproeiernozzles overgebracht van de motorkap naar de franje van de auto, wordt de kopoptiek uitgerust met een sproeier en wordt de voorbumper uitgerust met parkeersensoren.

Er wordt verwacht dat een interieur van hoge kwaliteit zal verschijnen. In december 2018 werd een voorlopige versie van het Vesta FL-interieur op internet vrijgegeven. In juli van dit jaar patenteerde AvtoVAZ een nieuw stuur, dat identiek is aan het stuur in de "samengevoegde" afbeeldingen. In december werd bekend dat in de autofabriek van Lada Izhevsk een proefbatch Vesta FL werd geassembleerd.

Momenteel omvat de Lada Vesta-familie een sedan, een stationwagen, hun cross-versies, CNG en Sport-aanpassingen. De goedkoopste Vesta is de sedanversie - 676.900 roebel. De duurste wijziging wordt beschouwd als een vierdeurs met een Sport-voorvoegsel - 1.125.900 roebel.

Granta FL

De auto wordt gebouwd op het Global Access-platform (ook bekend als het voormalige B0). De AvtoVAZ-website presenteerde samen met de ontwerpers hoe het exterieur en interieur van de nieuwe generatie Lada Granta 2021 eruit zou kunnen zien.

Aangenomen mag worden dat het carrosserieframe zal worden overgenomen van de huidige Renault Logan.Bijgevolg zal de nieuwe Grant groter zijn dan de huidige generatie. Bij het maken van de render is rekening gehouden met de corporate X-stijl, die nu wordt gepromoot door AvtoVAZ in al zijn modellen (een variant met en zonder reliëf op de zijkanten wordt gepresenteerd). En het idee met de koplampen was ontleend aan het Lada XCODE-concept, dat werd getoond op MIAS-2016.

In februari 2021 verscheen informatie dat AvtoVAZ binnenkort zou beginnen met het installeren van een geüpgradede 8-kleppenmotor met de VAZ-11182-index op het Granta-model in de meest betaalbare versies.

De motorlijn van het Granta-model omvat naast de VAZ-11182-motor ook twee 16-kleppen "aangezogen" 1,6-liter motoren: VAZ-21126 en VAZ-21127, waarvan het vermogen 98 en 106 pk is. respectievelijk. Ze werken met een 4-traps "automatische" Jatco of 5-traps "mechanica", respectievelijk.

Nieuwe artikelen 2022-2025

Tegen 2025 zal AvtoVAZ vier nieuwe modellen aan de line-up toevoegen:

In 2023 komen er twee B-klasse modellen.
In 2024 verschijnt er een nieuwe Niva (B-klasse). De SUV krijgt twee versies - met een compacte en een verlengde wielbasis.
In 2025 komt er één C-SUV-model (C-klasse cross-over).
Alle toekomstige LADA-modellen zullen worden gebouwd op het modulaire CMF-B-platform (er worden nieuwe Logan en Sandero op gebouwd).
In 2023 (onofficiële informatie) - zal er een sedan en stationwagen New Granta of New Granta en New Vesta zijn.
In 2025 (onofficiële informatie) - zal er een analoog zijn van de toekomstige compacte crossover Dacia Bigster.

Dacia-Lada

De algemeen directeur van de nieuwe structuur Denis Le-Vot sprak over de oprichting van een onafhankelijke business unit Dacia-Lada bij de presentatie van het Renaulution-plan. Hij beloofde dat merken aparte bedrijven zullen blijven met hun eigen geschiedenis en strategie, maar zullen profiteren van meer gericht en gecoördineerd management.

De productlijnen van Lada en Dacia zullen gebaseerd zijn op één enkel, zeer competitief en flexibel CMF-B-platform. Samen zijn de merken van plan om jaarlijks meer dan 1 miljoen voertuigen te produceren op één CMF-B-basis. Om dit te doen, zullen ze overschakelen van vier platforms naar één en het aantal lichaamstypes terugbrengen van 18 naar 11. Het globale doel van een dergelijke divisie is om het potentieel van Lada en Dacia te ontketenen en er volwaardige internationale merken van te maken.

Lees ook: